佛山地铁：3号线后通段预计2024年开通

2023年12月31日凌晨2时，历时近17个小时，佛山3号线热滑试验圆满完成。热滑过程数据显示，列车试验运行正常，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、列车性能良好。

佛山地铁3号线在建段热滑试验圆满完成。

热滑结束，地铁出入口逐渐成型，意味着距离开通又近了一步。记者从佛山地铁了解到，地铁从轨通到开通至少要完成五个重要节点工程，分别是轨通、电通、热滑、信号调试、试运行。

信号系统调试主要分为一致性测试和动车调试。其中，动车调试又分为单车和多车调试。想要取得多车和试运行的安全认证，需要至少“跑上”40天。拿到“空载试运行安全证书”，标志着地铁工程信号系统完成调试，信号系统初步具备空载试运行条件。

空载试运行阶段是新线投入试运营前的核心阶段，对于新线能否顺利投入试运营及试运营后能否安全稳定有着举足轻重的作用。其中，第三阶段“跑图”不得少于20天。“跑图”是指在线路开通前，按照开通后的列车运行图计划和时刻表，安排列车在线路上模拟正常运行，全面检验系统的可靠性。“跑图”完成后还要进行专家安全评估，根据评估结果进行整改和完善，才代表着地铁具备开通条件。

早前，佛山市顺德区交通运输局、佛山市轨道交通局曾回应称，目前正在督促地铁建设单位加紧各项工作推进，力争佛山地铁3号线后通段2024年第四季度开通初期运营。

广州地铁：3号线东延段、11号线预计2024年开通

10、12、13号线可能先开通部分区段

1月10日，广州地铁公布了截至去年年底的在建新线土建进度。其中，三号线东延段、十一号线进度超95%，今年完工通车在望；十号线、十二号线、十三号线二期超75%，不排除争取部分区段先行开通。

广州地铁在建线路进度更新

广州地铁在建地铁线路截至去年12月底的建设进度如下：

三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成98%。4座车站均已封顶并进行机电施工。4个区间及出入场线已全部贯通，正线实现轨通。广州新城停车场进行土建施工。

十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成82%。14座车站中，12座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。14个区间中，13个已贯通，其余1个进行前期准备；出入段线已贯通。12座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建和机电施工。

十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成96%。32座车站中，1座进行前期准备，2座已开通，28座车站已封顶，其余1座进行土建施工；全线28座车站开始机电施工。32个区间中，1个已建成开通，31个全部贯通。赤沙车辆段土建已完工，正在进行机电施工。

十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成76%。25座车站中，17座已封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，16个已贯通，6个进行土建施工，其余2个进行施工前准备。槎头车辆段及出入段线、大学城南停车场及出入场线进行土建施工，官洲、二沙岛等站点开始机电施工。

十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成77%。23座车站中，13座已封顶，10座进行土建施工。23个区间中，18个已贯通，其余5个进行土建施工；出入场线已贯通；6 座车站进行机电施工。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场机电施工已完成。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成56%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。2座车站进行机电施工。

十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成40%。广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成49%。4座车站中，2座主体结构封顶，2座进行土建施工；4个区间中，1个已贯通，3个进行土建施工。

（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）