12月28日14时，备受瞩目的莞番高速公路三期将正式运营通车！

莞番高速是广东省重点建设项目，属于S6广龙高速重要组成部分，是东莞市“五纵五横五连”高速公路路网规划中“第二横”，也是东莞市东西向连接广州、惠州的重要通道。

项目全长约64.48公里，批复概算约221.66亿元，分三期建设。其中，莞番高速一期、二期工程分别于2019年和2021年建成通车，莞番高速公路三期是莞番高速公路最后一期工程，也是S6广龙高速最后一段未通车段落，项目实现运营通车后，对加强粤港澳大湾区交通互联互通具有重大意义。

莞番高速公路东接河惠莞高速公路惠州段，横跨整个东莞市，依次途经桥头、谢岗、常平、横沥、东坑、大朗、寮步、松山湖、大岭山、厚街、沙田11个镇街（园区）。

莞番高速公路路线图

莞番高速公路三期工程全长18.1公里，项目东起常平，顺接莞番高速公路二期东段黄泥塘枢纽接驳从莞高速，经常平、横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街（园区），终于莞番高速公路二期西段寮步枢纽接驳莞深高速公路。

随着莞番高速的正式通车，将有望进一步缓解虎岗高速、东部快速路等东西走向路段的交通压力。

广州—龙川高速公路，简称“S6广龙高速”，是广东省境内一条连接广州市与河源市的高速公路，也是连接粤港澳大湾区的重要通道。

S6广龙高速路线全长360公里，采用兴建新线与合并既有线方式修筑，分期分段建设运营。莞番高速公路三期工程通车，标志着S6广龙高速最后一块“拼图”补齐，“黄金通道”全线通车。

经省交通运输厅批复同意，莞番高速公路三期工程建成通车后，设置东坑和常平西2个收费站。

常平西收费站路段

收费费率为0.6元/标准车公里，1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3，1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，专项作业车的收费标准参照货车执行。

为减少征地拆迁、节约土地，莞番高速公路三期路段内约8公里采用双层桥设计，共节约用地约800亩，减少征拆约8.3万平方米。

莞番高速三期约8公里采用双层桥设计

如松山湖、寮步段约4.3公里采用左右幅叠合双层桥结构，莞樟路、生态园大道跨线桥、莞番高速高架桥三条具备不同道路功能的公路在寮步段形成四层立体结构：最上层为莞番高速西行和东行桥梁、中间层为生态园大道跨线桥、地面层为莞樟路辅道、地下一层为莞樟路下穿隧道。

在寮步段形成四层立体结构