26日，由始建于1916年的棠溪站升级扩建而成、面积相当于4个广州南站的“超级车站”广州白云站投入运营。广州白云站串联起京广高铁、京广铁路、广梅汕铁路、广茂铁路等多条铁路干线，进一步完善了粤港澳大湾区轨道交通体系。

■这是12月25日拍摄的广州白云站 新华社图

广州白云站位于广州市白云区，占地面积相当于4个华南地区最大的高铁枢纽——广州南站。据设计单位中国铁建铁四院项目负责人黄波介绍，广州白云站融入了岭南文化元素，采用“云山珠水、盛世花开”的设计理念，站房外形像一朵盛开的木棉花。车站设有3条正线、21条到达出发线，21个客运站台面。车站站房共分7层，其中地上3层、地下4层。

车站建设广泛运用了智能化、数字化建造技术。建设单位中铁建工集团广州白云站项目总工程师刘俊说，广州白云站施工全过程应用了无轨道全位置爬行焊接机器人、地面整平机器人等18种智能机器人，节省费用近百万元，并节省工期约1.5%。

同时，车站还使用了自主研发的钢结构全生命周期管理平台，实现对车站10万余根钢构件的身份认证和全程追溯；采用光伏发电系统、自然照明系统和通风系统，有效节约建设投资和运营能耗，打造绿色建筑。

“广州白云站开通运营后，将推动广州铁路枢纽广州站、广州东站等车站功能相应优化调整，形成更加高效便捷的运输体系。”广州白云站客运车间主管彭徽说，这对提高广州铁路枢纽客运能力，促进粤港澳大湾区经济社会发展，具有重要意义。

新华社广州12月26日电

延伸阅读

三条高铁同日开通

12月26日上午10时8分，G8738次列车从新建成都至自贡至宜宾高速铁路宜宾站发出，成自宜高铁正式通车。

在四川宜宾，设计时速350公里的成自宜高铁与时速250公里、沿岷江而下的成贵高铁组成了高铁环线。国家发展改革委《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》提出，2025年实现成渝“双核”与成渝地区区域中心、主要节点城市1.5小时通达。宜宾、自贡等川南经济板块提前接入成渝“双核”1.5小时经济圈，加速带动高铁线上的云南昭通、贵州毕节融入成渝地区双城经济圈。

成自宜高铁起自成都东站，线路全长261公里，全线共设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾等12座车站。

26日上午8时01分，D9958次动车组列车从龙岩站驶出，龙龙高铁龙岩至武平段正式开通运营。原中央苏区县、革命老区县武平结束了不通铁路的历史，闽西地区实现了“县县通铁路”。

龙龙高铁起自福建省龙岩市龙岩站，终至广东省河源市龙川西站，线路全长290公里，按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川西三段建设。此次开通的龙岩至武平段，线路全长92公里，设计时速250公里，设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站。

同日，汕（头）汕（尾）高铁汕尾至汕头南段开通运营，粤东地区新增一条客运大通道。汕汕高铁线路全长162公里，设计时速350公里，全线共设7座车站。

据新华社