近日，满载货物的“天才多丽丝轮”在东莞港三期码头顺利起航，标志着东莞港精心打造的“东莞—圭亚那”航线首班发运成功，为“中国制造”直达南美市场提供了出海高速通道。

“近年来，黄埔海关不断优化监管流程，扩大多种便利化措施，全力支持东莞港高速度发展。2013年至今，东莞港累计开通22条外贸航线与共建‘一带一路’国家相联，货运量由2013年的13万标箱增长到2022年的42.6万标箱，增长了2.3倍。同时，黄埔海关贯彻落实‘一带一路’多元化发展战略，助力企业拓展玉米进口通道。今年以来，先后在东莞港验放首船巴西玉米和南非玉米。”黄埔海关口岸监管处副处长罗小晶说。

时间回到十年前。2013年11月，满载着29个集装箱轻工业产品的42051次列车从广东东莞石龙站驶出。这列首次出发的“广东—新疆—俄罗斯”国际货物快运班列用时15天抵达莫斯科，时间将比以前缩短一半。

这，只是黄埔海关助力“一带一路”建设的一个缩影。今年是“一带一路”倡议提出10周年，十年来，黄埔海关立足国家加快构建对外开放新格局，多维度助力东莞积极融入“一带一路”共建，抢抓“一带一路”发展先机，助其铺设“一带一路”钢铁驼队、拓宽海上丝绸之路、铺设空中丝绸之路。

铺设“一带一路”钢铁驼队

2013年“一带一路”倡议正式提出后，黄埔海关积极探索符合“一带一路”需求，为国际班列提供高效便捷的监管模式。2013年年底，东莞石龙铁路发运中心正式启用，成为广东“一带一路”建设的“头号工程”。

2015年9月，在中俄两国领导人的见证下，中俄贸易产业园落户石龙。在海关的支持下，石龙场站成为铁路一类口岸开放，广东省首批中欧班列在石龙启运，广东铁路国际物流基地再次升级，成为广东面向中亚、俄罗斯、东南亚的“桥头堡”。

2019年8月，首次开行了进口班列，货物为白俄罗斯樟子松板材和白松板材。9月，广汽集团首次通过石龙中欧班列向俄罗斯出口汽车。此外，石龙物流基地在2018年成功开拓了“石龙-莫斯科”的精品中欧班列，石龙始发到莫斯科的传统班列运营时间为16-18天，而精品班列的全程时效在10天左右，运输时效提升了30%。

2020年5月9日，首趟中欧班列运邮专列顺利从石龙物流基地发车，装载41个集装箱、共260吨东莞本地国际邮件，价值约1400余万美元，包括服饰鞋帽、玩具箱包等商品，全程运行16天后（于5月25日）抵达立陶宛首都维尔纽斯，并分拨至26个欧洲国家。同时，该班列为华南地区开出的首趟邮件包裹专列，也是全国第三条国际铁路运邮通道，这是目前全国运距最长的国际铁路运邮路线。

2020年7月，石龙物流基地出口监管仓业务正式开通运行，首批出仓货物以“东莞市石龙镇对外加工装配服务公司”为经营单位进行申报，货物为陶瓷餐具，共4个40尺集装箱，货值7.74万美元。该批货物分别于7月16日、7月26日申报转入石龙东莞中外运配送型出口监管仓库，于7月31日搭乘石龙中欧班列运输出口，出境口岸为霍尔果斯口岸，运抵国家为哈萨克斯坦。

十年间，为保障企业快速通关、中欧班列如期发运，东莞海关采取24小时预约通关的方式，做到“零延时”通关。另外，还优化了作业流程，允许企业自主选择通关模式，推广应用“互联网+海关”，充分利用“单一窗口”，做到线上申报、审批、放行。启动了广东省首票铁路快速通关模式，为华为、美的开通精品班列和家电专列，充分保障物流时效，目前，一般中欧班列出口整个通关时间不到半小时。

近十年来，石龙铁路物流基地的铁路运输线已分布中亚五国和中东欧多个国家，境外直达站点9个，包括莫斯科、华沙、汉堡、杜伊斯堡等，年均发运国际班列100余列，货值近35亿元。

拓宽海上丝绸之路

近日，76台“百路佳”牌柴油大巴车经黄埔海关所属沙田海关监管，由东莞港启航，驶往“一带一路”共建国家沙特阿拉伯。

同样在今年7月，72台国产SUV汽车从东莞港启航，经过15天的海上航行后将驶入“一带一路”共建国家土耳其，这是“东莞港—土耳其”点对点航线开通以来首次出口汽车，实现了由“引进来”向“走出去”的转变。

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。据统计，今年1-8月，东莞港对“一带一路”共建国家进出口货值达701.2亿元，较2013年同期增长108.4%，有力保障了东莞与“一带一路”共建国家外贸物流的稳定发展。

不仅如此，近十年来，东莞充分发挥东莞港对台直航、拥有与香港密集外贸驳船的优势，积极推动东莞港与“一带一路”共建国家建立直航航线。2013年至今，东莞港累计开通22条外贸航线与共建“一带一路”国家相联，货运量由2013年的13万标箱增长到2022年的42.6万标箱，增长了2.3倍。

早在2017年，东莞港就与盐田国际集装箱码头合作开通了湾区快线1号线（莞盐线）。2022年，“莞盐组合港”项目正式启动，东莞港作为盐田母港的延伸，企业直接在东莞港“一站式”完成报关申报、查验等海关通关手续以及提箱、还箱等物流手续，货物在港口间通过驳船进行24小时全天候无间歇调拨，真正实现了外贸货物在大湾区港口群的自由流转，对简化通关手续、提升通关效率、降低物流成本、提升大湾区港口群物流协同具有重要的推动作用。

“太快了！在黄埔海关完成通关手续后，货物通过驳船调拨搭载至盐田港国际船舶出境，不需要再办理转关手续了，新模式的出口报关单平均通关时间只需要0.15小时，整体物流时间压缩了1-3天。不仅提高了通关效率，还有效降低了我们企业的物流成本。”东莞港湾区快线航运有限公司经理陈德连说。

搭建东莞的空中丝绸之路

在南沙之东、前海之北，坐拥黄金海岸线的东莞港内，创新开辟了一条东莞的空中丝绸之路——“东莞-香港国际空港中心”。近日，一批电动牙刷头等出口货物正在空港中心办理海关通关手续和航空安检手续，它们将搭乘专用船舶从东莞港起航，直达香港国际机场码头，再装上飞机发往南亚。

东莞市先进制造业发达，进出口值近5成为高价值机电产品，货物进出口高度依赖香港国际机场中转。黄埔海关调研发现，年进出口货值排名前50位的东莞企业中43家有航空运输需求，其中约80%的航空货物主要经陆路出口至香港国际机场转飞海外。以往传统模式下，货物一般先由货源地运输至国内中转仓库，再由物流企业拼柜出口，至香港国际机场的货站仓库进行安检、打板，存在物流环节多、运输成本高等问题。

对此，黄埔海关聚焦珠三角地区外贸市场主体需求，制定个性化监管方案，打造严密、安全、便捷的空港跨境监管模式，将海关监管与航空物流无缝衔接、有机融合，推动香港国际机场的货运功能延伸至内地，为企业集中提供海关监管、机场安检和打板等一体化服务，自4月18日空港中心正式运行以来，黄埔海关共监管验放进出口航次156个、货值4.49亿元。

“站在对外开放的前沿，黄埔海关将认真学习贯彻落实党的二十大精神，持续加强把关服务型海关建设，助力企业高质量共建‘一带一路’。”黄埔海关口岸监管处处长高泳庄说。