“建立港口国监督（PSC）待检船舶‘证书前置核查’长效工作机制。”“PSC检查团队为老旧液化石油气船把诊问脉、全身体检。”“推动建立码头人员驻船制度、岸上应急机制、视频监控制度……”这是东莞海事破解大型LPG船监管难题，推动外贸经济高质量发展的一项项务实之举。东莞海事以调研“破题”，将解决大型LPG外轮船况老旧等“急难愁盼”问题。

今年以来，东莞辖区船载LPG(液化石油气)吞吐量120万吨，货物主要采用大型LPG船采购进口，LPG小船出口分销。大型LPG船平均每月进港8艘次，进口主要国家为阿曼、阿联酋、尼日利亚、沙特阿拉伯；再由LPG小船复出口，主要区域为中国香港、中国澳门、越南、菲律宾，目前香港每月保供量约为10000吨，澳门每月保供量约为3000吨。LPG船舶是大湾区工业用气和居民用气、医学物资生产原料的重要运输工具，但东莞海事在走访调研中发现，当前东莞LPG货源主要来自中东国家，受国际贸易因素影响，为节约租金成本，减少贸易纠纷带来的损失，部分货主选择租用船龄超过30年的大型LPG老旧船舶，此类船舶部分船体结构损伤严重、关键性设备故障率较高，装卸货风险增加，需要海事部门提供专业指导，减少LPG老旧船舶带来的不良影响。

“问题是时代的声音，我们走访调研了东莞市九丰能源有限公司、东莞市巨正源科技有限公司等多家能源公司，普遍反映由于国际市场和企业经营状况，多数货主主要从价格相对较低的中东地区采购进口液化石油气，但部分运输LPG的船舶船况较差，甚至有高风险低标准船舶，风险隐患较为突出。”东莞海事局港口国监督检查员付永乐说。

针对调研发现的问题，东莞海事局依托液货船创新工作室，派出专业PSC检查团队，为老旧LPG外轮提供“证书前置检查”“现场指导缺陷关闭”等优质口岸服务，对船舶安全状况“把脉问诊”“全身体检”。利用专业优势扫除船港界面安全作业盲点，增强码头对老旧LPG船作业监控的针对性和着重点，提升船舶在港作业安全水平。

今年以来，东莞海事共开展大型LPG船PSC检查9艘次，发现船舶液货舱透气系统、货物监控系统、货物装卸系统等关键性设备缺陷33项，其中发现货舱主透气桅穿孔、压缩机间空气闸失效、装卸货应急停止装置故障等重大缺陷隐患12项，所有缺陷在检查员现场专业指导下均按期完成整改。为能源物资运输守牢了安全防线。