珠江潮涌，湾区澎湃。

狮子洋畔，花开滨海湾，一座跨越珠江的重大工程深江铁路正在火热施工，未来这里将架设起一座通道，贯通深圳、广州、东莞、中山、江门，极大缩短珠江口东西两岸的时空距离，打通广东沿海高铁通道的“任督二脉”。

2019年的2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，蓝图徐徐铺展，建设热火朝天。4年来，随着粤港澳三地合作深入推进，交通基础设施不断完善，一个富有活力和国际竞争力的一流湾区一步步从蓝图走向现实。

对外畅通运输网络加快形成

全球60%的经济总量集中在入海口，75%的大城市、70%的工业资本和人口集中在距海岸100公里的海岸带地区……湾区经济是世界经济版图中的闪耀明珠，是全球经济的中枢与引擎。

东莞位于粤港澳大湾区“A字形”几何中心，是中国唯一一个被三个世界级都市（香港、深圳、广州 ）包围的城市，拥有大湾区得天独厚的区位优势，拥有面向国内国际市场的双向优势。

但这个“A字”也是一道难以跨越的天堑。广州和东莞合作联系发展这么多年，直到1997年才拥有了第一条跨江通道——虎门大桥，2011年才拥有了第一条跨江铁路——广深港高速铁路。

《粤港澳大湾区规划纲要》发布之后，利好不断。

2019年4月，南沙大桥建成通车，如今已占珠江两岸过江总车流比例接近一半；2021年12月，赣深高铁通车，在塘厦设东莞南站，不仅加快了大湾区的联通，还对江西革命老区起到了带动作用。

时间进入2023年，被疫情打乱的生活重新回归正常，广东、香港、澳门三地压抑已久的交流需求得到释放。2023年1月，内地与香港恢复通关，得益于东莞南站的建设，从东莞站、东莞南站也可以直达香港西九龙。同期还有“澳车北上”政策正式实行，澳门来往东莞更加方便。自1月15日全面恢复通关以来，截至2月15日，出境旅客累计32905人次，日均1028人次，入境旅客累计25769人次，日均805人次。

另外，佛莞城际将于今年内通车，在东莞望洪站与莞惠城际连接，串联广州、佛山、东莞、惠州；正在建设的还有狮子洋过江通道、深江铁路、深惠城际、莞惠城际北延等项目；规划建设的有莲花山过江通道、佛穗莞城际、惠深城际等项目。

珠三角的城际轨道在东莞交汇，广深港高铁、赣深高铁从东莞穿过，规划17条轨道交通线路无缝对接广州、深圳。从东莞出发，30分钟可到达广州 、深圳、香港，“内湾半小时、湾区1小时生活圈”的梦想照进现实。

湾区大都市生活照进现实

道路通，百业兴。

滨海湾被三个世界级都市——香港、深圳、广州包围，是香港到东莞的“第一站”，与深圳前海一河之隔。辖区内及周边汇集了5大机场、4条高速公路、3条高速铁路、3条地铁、两条城际轨道和1个港澳码头。《粤港澳大湾区发展规划纲要》战略性提出，要支持东莞与香港合作开发建设东莞滨海湾地区，集聚高端制造业总部、发展现代服务业，建设战略性新兴产业研发基地。

历史性的重大机遇，与东莞黄金内湾的先天禀赋发生碰撞，催生出一个全新的滨海湾。如果想看看东莞如何融入粤港澳大湾区，粤港澳大湾区又是如何变得越来越像是一个大都市，那就来滨海湾看看吧。

黄宏波来自香港，2005年来到东莞创办公司，2014年举家搬到东莞定居，十多年来，他积极融入东莞，在这片热土上不断寻找机遇，拓展事业发展蓝图。

2020年，他紧紧追随着粤港澳大湾区发展的时代脉搏，在滨海湾新区管委会的支持下创立滨海湾港澳基地，为港澳青年逐梦大湾区“搭台搭梯”。

“我从滨海湾新区开车回香港的办公室，只需要四十五分钟，从虎门高铁站到香港西九龙高铁站的话，车程只需要30分钟。”

开放式的现代办公环境、活力健身室、网红直播间、咖啡飘香的共享空间……走进滨海湾港澳基地，处处活跃着港澳青年创业人才的身影。“政府提供了很多政策支持我们，企业项目进驻后，不用缴纳任何费用，所有的配套设施也都免费提供。港澳台侨青年只要带着一部电脑过来，就能在这里创业办公。”黄宏波说道。

2021年11月，台湾青年杨婷珺入驻了基地，和伙伴们创办了亿智教育文化有限公司。除了基地提供的硬件配套和扶持政策，滨海湾新区逐渐壮大的教育市场对她也产生了强大的吸引力。她相信随着未来有更多的高层次人才入驻滨海湾、滨海湾外国语学校加快建设，项目的市场将会更加广阔。

未来，滨海湾将依托东莞制造业基础，发挥已落地的OPPO、vivo等龙头企业产业链优势，在滨海湾规划打造莞港合作平台，构建“科研在港澳、转化在新区”等产业合作新模式，打造与国际全方位接轨的“科技创新+先进制造”合作窗口。

这是属于滨海湾的时代机遇，是东莞主动抢抓“黄金内湾”建设机遇带来的切实可感的变化。