12月31日14点，莞番高速公路二期路段正式通车运营。该公路通车后将加快高速公路之间的交通转换，对大湾区“一小时交通圈”提速，完善珠三角交通体系、实现高质量发展具有重要推动作用。

莞番高速公路二期工程长约38.1公里，分东、西两段，东段东起桥头镇顺接河惠莞高速，西至常平北枢纽互通接驳从莞高速；西段东起寮步枢纽互通接驳莞深高速，西接厚街南枢纽接驳广深高速。

莞番高速公路二期的通车，使桥头从此告别无高速公路的历史，为东莞市民到惠州出行提供便利。西段线路能更好发挥南沙大桥的辐射带动作用，缓解虎门大桥和珠江东西两岸的交通压力，促进珠江西岸片区与东莞市沙田、虎门、厚街、大岭山、寮步等地经济和文化交流发展，为群众出行提供便利。

莞番高速二期路段建成通车后，设置桥头东、桥头、常平北、大岭山西、厚街东5个收费站。收费费率为0.6元/公里，1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六轴以上货车在6类货车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计；专项作业车的收费标准参照货车执行。

工程亮点：

白石山隧道（左幅全长3527米，右幅全长3546米），是目前我市建成最长的超大断面特长公路隧道。

连马路特大桥全长3960米，其中14#墩至97#墩与连马路改扩建上下交叉施工，下部构造采用方柱墩大悬臂盖梁，施工体量大、技术难度高；106#、107#墩上跨莞长路，跨径116米，采用悬臂现浇梁施工，工期紧、安全风险较大，是莞番二期工程西段的重点和难点。

寮步枢纽互通，设有A、B、C、D、E、F、G、H、左、右集散道等10条匝道（其中，A、B、C、H匝道、左集散道、右集散道属莞番二期通车段，其余属于莞番三期），车辆可在此与莞深高速互联互通，使人们的出行更加便捷。

黄泥塘枢纽互通，设有15条匝道，其中9条匝道在莞番高速二期通车时开通，其余匝道属莞番高速三期通车段，正在加紧建设中。车辆可在此与从莞高速互联互通，使人们的出行更加便捷。

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莞番高速途经东莞11个镇街

莞番高速公路作为我市“五纵五横五连”高速公路网的其中一横，被列为省、市重点工程。莞番高速公路东接河惠莞高速公路惠州段，横跨整个东莞市，依次途经桥头、谢岗、常平、横沥、东坑、大朗、寮步、松山湖、大岭山、厚街、沙田11个镇（园区），终于沿江高速，西连南沙大桥。

整个项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，全长约64.48公里，总投资金额约221.66亿元，由东莞交投集团下属市路桥公司投资建设。项目根据建设先后顺序分为三期建设。

广深高速至南沙大桥段为莞番高速一期，东起于广深高速，西接南沙大桥，途经厚街镇和沙田镇，长约8.2公里，已于2019年4月建成通车。

莞番高速二期工程全长38.1公里，分东西两段建设，其中西段为广深高速至莞深高速段，全长22.3公里，起点位于寮步枢纽互通，途经厚街镇、大岭山镇、厚街镇等地区，终于厚街南互通，与莞番高速一期工程顺接；东段为从莞高速至河惠莞高速段，全长15.8公里，起点顺接河惠莞高速，途经桥头镇、谢岗镇、常平镇等地区，终于黄泥塘枢纽互通。

从莞高速至莞深高速段为莞番高速三期，东起于从莞高速，西接莞深高速，途经横沥镇、常平镇、大朗镇、东坑镇、松山湖和寮步镇，长约18.1公里。