本版图片均由记者 陈栋 摄

随着东莞轨道交通2号线的开通运营，地铁给市民的出行带来了极大的便利，截止到2018年11月24日，2号线的总客运量已突破1亿人次，轨道交通成为市民出行的首选交通方式之一。

近日，东莞轨道交通有限公司向记者透露了地铁2018年的“成绩单”，包括人均流量、“失物大数据”、购票方式等，你对这份“成绩单”怎么看？展望2019年，东莞地铁又会发生哪些新变化呢？让我们拭目以待。

运营里程超过5195万车公里

记者从东莞轨道交通有限公司了解到，2号线自2016年5月27日开通，至2018年11月24日，已安全运营912天，共开行列车244111列次，运营里程超过5195万车公里，客运量10006万人次，日均客运量11万人次。

每逢到了节假日，人流出行的高峰期便来临，不少市民结伴乘地铁出游，站内人流如织。东莞轨道交通有限公司工作人员介绍，在去年国庆长假7天，2号线总客流量为124.28万人次，日均客流量为17.75万人次，同比2017年同期增长16.85%。让人感到意外的是，2018年日客运量最高值恰恰出现在一年中的最后一天，12月31日当天客运量达到26.96万人次，并创下线路最高日客运量新高。不过这一纪录随即便被2019年的元旦所终结了，当天客运量达到29.37万人次。

“节假日出游，驾车前往景点，拥堵感觉是少不了的，还是坐地铁更舒适，更省心。”家住南城的杨先生告诉记者，他家就位于地铁站点的附近，地铁为他出行的首选交通工具，“省时省心，还绿色环保。”

购票方式升级，支持可用微信和支付宝

在移动支付飞速发展的时代，手机不离身是许多人的常态，可打算乘地铁出行的市民，出门时忘了带零钱、银行卡、东莞通卡，却购买不了地铁票，这在过去困扰着许多乘地铁的市民。

不过这一现象现已得到明显改观，记者从东莞轨道交通有限公司了解到，从去年9月份开始，地铁2号线15个站点的云购票机已升级完毕，用微信、支付宝就能购票乘地铁，无需输入密码，直接展示付款码即可购票。

日前，记者来到地铁西平站进行了购票体验。记者在现场看到，与以往常用的普通购票机不一样的是，云购票机的颜色为橙色，在大屏幕上点击“购票”，选择目的地车站、车票张数、付款方式——分别有“银联闪付”和“手机付款码”，前者刷银行卡，选择后者会跳出新页面，提示你在“银联二维码”“微信”“支付宝”当中三选一。选定后，打开手机上对应的APP软件，将付款二维码对准机器的绿色扫描区扫描即可。在这一过程中，市民无需输入密码。

目前，2号线15个站点的“云购票机”均可用微信和支付宝购买车票。值得注意的是，常规购票机依然只能用现金购票。

除此之外，从去年8月开始， 2号线受理银联手机闪付和银联IC卡闪付正式上线，乘客只需使用绑定了合作银行发行的62开头银行卡的Apple Pay，或者使用合作银行发行的62开头并带有闪付功能的银行卡就可以在贴有银联“闪付”标识的通道闪付过闸。截至目前，全线15个车站所有银联改造设备已完成升级，每个站所有通道均已开通闪付功能。

增设地铁站出口，地铁生活生态圈升级

从地铁2号线开通之日始，市民就可以到达东莞多个主要商圈，包括东城商圈、南城商圈、虎门商圈等。出了地铁口就能逛街购物、品尝美食，尽享地铁带来的新生活。

在2018年12月份，地铁2号线“鸿福路”站新增F出口，市民通过地铁就能直达这个东莞体量最大、业态最全的大型商业购物中心——民盈·国贸城，这个新晋“高富帅”引发市民争相乘地铁打卡。在2018年12月31日，鸿福路站客流量创下历史站点新高，这表明越来越多的市民选择地铁出行，地铁生活生态圈的升级让地铁站购物、娱乐变得更加舒适。

今后，东莞地铁的“版图”将逐渐扩大，多镇街的商圈都可以串起来，“逛吃逛吃”就更方便了。

2019年

地铁1号线将在春节后全面动工

2号线可无缝换乘穗莞深城轨

在2019年，东莞轨道交通会有哪些新变化呢？市民期待已久的地铁1号线何时动工呢？地铁生活又会发生哪些变化？

地铁1号线将春节后破土动工

近日，记者从东莞市政府采购网了解到，地铁1号线一期工程的PPP改造项目预算金额为647.35亿元，将进行公开招标采购。地铁1号线也即将于春节后正式破土动工。

据了解，1号线一期工程（望洪站—黄江中心站）是连接东莞市西北片区、中心城区、东南片区的轨道交通骨干线路。线路从望洪站起穿过洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等共计10个镇街，止于黄江中心站，并于起点及终点位置预留远期两边延伸衔接广州、深圳地铁的技术条件。1号线的建设，将与已通车的2号线形成“十”字换乘，实现快速成网、培育客流、资源共享的目标。

1号线一期工程线路长度为58.0km，其中高架线路25.8km，地下线30.3km，地面线及过渡段1.9km。全线共设车站21座，其中高架车站8座，地下车站13座，设5座换乘站，平均站间距2.85km。

候车时间缩短，收班时间延长

常坐地铁的朋友，有没有感受到地铁的候车时间缩短了？近日，记者从东莞市轨道交通有限公司了解到，从2019年1月1日起，2号线已执行新的列车运行图，增加上线列车，压缩行车间隔。

据了解，高峰期间的行车间隔将由7分钟缩至6分钟，平峰期间的行车间隔将由9分钟压缩至8分钟，增加低峰期行车间隔9分钟，总体运能可提升8%。

令人惊喜的是，延长虎门火车站开往东莞火车站方向的列车服务时间，末班车时间由原来的22：30（工作日）及23：00（非工作日）均调整为23：05。这意味着，即便是虎门高铁站的末班车的乘客，都可以乘坐到地铁2号线的列车。

地铁换乘城轨

前往广深又增新选择

1月17日，记者从广州市政府网了解到，穗莞深城际铁路预计将在今年6月底全线开通。据了解，穗莞深城际铁路在东莞市内共设中堂站、望牛墩站、东莞西站（望洪站）、洪梅站、沙田站、厚街站、虎门火车站、虎门商贸城站、长安厦边站、长安金沙站10个站点。

届时，前往广州、深圳的东莞市民将会又多了一个新选择，地铁沿线的市民可乘地铁到虎门火车站换乘地铁2号线，未来还可在东莞西站（望洪站）换乘地铁1号线。通车后，东莞到广州新塘最快只需10分钟，到深圳机场仅需半小时，这将给东莞市民带来了很大的便利。（记者 覃志杰）