东莞市出租车行业融合发展签约仪式现场 记者 陈栋 摄

以后，东莞市民通过滴滴出行平台打车，出租车会在“优选”之列，安全保障进一步升级。昨日，东莞出租汽车企业与滴滴出行举行融合发展签约，包括东莞翔运、莞通、华悦等三大出租汽车集团公司旗下出租车将融入滴滴平台接受派单，涉及出租车达3799辆。对比滴滴平台的出租车选项，此次东莞出租车是以企业方式与滴滴网约车平台进行全方位的融合发展合作，并在快车频道上接单计费，享受滴滴平台的倾斜派单，让出租车司机接单更容易。据介绍，出租车公司和网约平台的握手合作，这在广东还是首次尝试。

/ 融合派单 /

携手打造优质出行服务

出租车巡游揽不到客，司机收入大受影响。在互联网新时代，东莞传统出租车也开始转型向网约车平台靠拢，为出租车增加新订单。在当天的签订仪式上，东莞一类岀租车所有企业和网约车平台滴滴公司握手合作，将实行全方位的融合发展合作，在全省首试自主融入网约车平台。双方合作后，将充分发挥各自优势，实现线上线下优势互补，互惠共赢。

根据合作内容，今后，滴滴出行将为三大集团经营的巡游出租汽车提供“优选出租车”合作模式，让出租汽车司机享受融合派单的优势，使出租车司机的订单密度更高，降低空驶率，提升收入；并为三大集团提供服务分析、数据分析支持，提升出租汽车司机服务规范以及企业对司机的管理能力。

而对于三大集团来说，其优势在于成熟的管理和安全体系。因此，三大集团将积极参与网约车的经营管理，成为滴滴在东莞市场的车辆管理公司以及司机管理公司，共同建立优良的服务体系，携手打造东莞出租汽车优质服务标杆。

对于乘客来说，以后打车不仅方式更丰富，最重要的是，滴滴越来越注重提升司机管理以及线下安全管理，除了已经上线的各种“行程录音、一键报警”等安全功能外，滴滴平台也将会增加一道实实在在的线下安全保障。

/ 优势互补 /

首批试点的哥收入增3成

“首批试点的出租车司机月收入增加了3成，大大提高了出租车司机的积极性”，东莞市翔运集团有限公司董事长王建文是此次融合发展合作的发起人，翔运旗下已有数百台出租车试点融入滴滴平台，并实实在在增加了载客量。王建文告诉记者，翔运目前有1980辆巡游出租车，司机3000多人。近几年来，由于市场的变化，传统的巡游出租车生意不如以前，他主动到深圳找到了滴滴公司，并试点合作。

王建文透露，翔运公司针对年轻乘客对出租车司机态度和车况的诟病，选择了一批车况好的车辆进入平台接受派单，收效明显。“这批司机接到的订单增多了，收入直接提升了30%”，王建文对融合发展十分看好。他认为，作为优势互补，传统出租车公司缺少对司机的调度、精确统计，只能通过乘客点评、路面抽查来进行，而这一点恰巧是滴滴平台的专业领域。据介绍，通过滴滴平台，出租车可以更进一步管理好车辆运营情况，只要打出流水就可以一目了然。

与此同时，滴滴平台在司机审核和安全保障上的缺失领域，则恰好是出租车公司的强项。滴滴平台大多没见过网约车司机，也没有对司机进行统一培训和安全审核，王建文认为，作为传统的出租车公司，他们有成熟的管理体系和培训流程，还有GPS定位来保障安全出行等，正好补全了网约车的安全问题。

此外，融合合作也将进一步挤占黑车空间，对东莞镇区“不打表”的情况也会有所改善。王建文说，通过滴滴平台，市民打车的价格更加透明了。

/ 不另收费 /

车辆更充足打车更方便

出租车融入网约车，计费上会有哪些调整，对于市民来说，以后打车是更便宜还是更贵了呢？对此，滴滴出行政府事务部总监刘丹介绍称，与平台此前的“出租车”派单不一样，此前是按照普通网约车的计价模式，合作后，滴滴将为三大集团的出租车制定“优享出租车”模块，计费标准将依照快车收费标准收取，不会另加收费，打车更方便。另外，滴滴平台也将对合作出租车倾斜派单，为市民提供更充足的车辆。

“融入平台后，出租车也跟平常快车一样接单，这部分的收费将趋于市场化”，对于融入平台的出租车计费方式，王建文告诉记者，网约车平台不同时段收费有所不同，且有相关优惠券等，对于市民实际出行而言，价格上不会有太大的影响。据透露，这些出租车即使融入了网约平台，依然是充当巡游出租车的，当市民在路边招停打车时，依然是按照打表计费的。

王建文指出，此次合作是相互共赢，也是相互制约，如果滴滴平台计费标准不合理，他们也会介入沟通的。（记者 冯欢）